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图①小米汽车工场图②北汽新动力享界超等工场图④小米汽车工场出厂的新车公司供图

图③阿尔特预备的车型钱柏禧/摄

现时，国内新动力汽车产业发展穷途末日，各地纷繁加力布局智能电动汽车范围，将其确立为守旧区域经济发展的计谋性接济产业之一，形成了多点着花、百舸争流的产业竞争方法，共同推动新动力汽车产业向着行家价值链尖端全速前进。

手脚齐门产业邦畿的进攻一极，北京经济时期开发区（又称“北京亦庄”）依托国度级经济时期开发区的政策先发上风和产业基础，在世界新动力与智能网联汽车产业链中占据私有位置。这里既是高端智能整车制造的积蓄地：小米汽车科技有限公司（以下简称“小米汽车”）杀青从建厂到量产的高速激动，北京新动力汽车股份有限公司（以下简称“北汽新动力”）不竭完成智能化与平台化升级；同期，手脚世界首个高等别自动驾驶示范区，这里还诱骗了北京万集科技股份有限公司（以下简称“万集科技”）、阿尔特汽车时期股份有限公司（以下简称“阿尔特”）等时期企业落户并深度参与产业发展。

截止现在，北京亦庄已积蓄智能网联汽车企业120余家，初步形成由整车龙头企业示范引颈、改进型企业为主导的智能网联汽车产业改进生态，产业链涵盖车、路、云、网、图、数据、汽车芯片等细分范围。

在政策搭救下，北京亦庄依托整车制造与智能网联的“双轮驱动”，正加速形成从预备、测试到量产和营业化的全链条生态，成为世界智能汽车产业邦畿中不能冷落的力量。

高端智能制造提速

整车技俩落地完毕

在北京亦庄智能汽车产业的“双轮驱动”方法中，高端智能整车制造是最显性的“硬守旧”。

小米汽车是北京亦庄连年来最受温雅的整车技俩之一，其在这里杀青了“从零起步”。走进位于北京亦庄的小米汽车工场，记者被其范围所轰动：71.8万平常米的占大地积特别于一个故宫，魁岸的厂房一字排开，屋顶铺满光伏板，一个绿色低碳的“奢睿工场”跃然咫尺。

走进车身车间，700多台机械臂在焊合、涂胶、装置等举止精确配合，关节工序100%自动化，激光雷达及时检测精度可达0.05毫米。在总装车间内，汽车的前后风挡、全景天幕在机械臂的操作下精确落位，电板与车身的合装经由更是达到0.1毫米的定位精度。每一辆新车下线前，齐要驶上厂区内2.5公里长的测试跑说念，通过涵盖18种路况的动态考证，确保车辆以最好现象录用。

相较于小米汽车，北汽新动力在北京亦庄的布局更像是一场体系化的升级。其母公司北汽蓝谷新动力科技股份有限公司（以下简称“北汽蓝谷”）总部“中国蓝谷”设在亦庄，配套的测验中心领有88个实验室和400余台套外洋先进开发，全面隐私电板、电机、电控等六大中枢范围。北汽蓝谷母公司北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）领有最初五百万辆高端豪华车的制造领导，旗下北京飞驰汽车有限公司（以下简称“北京飞驰”）总部也陶冶在北京亦庄。

如今，北汽集团在北京亦庄再次押注高端。享界手脚北汽新动力与华为勾搭的豪华新动力品牌，与鸿蒙智行生态深度会通。对北汽集团而言，“ALLIN”享界既是六十年高端制造底蕴的延续，亦然智能化、电动化时间的新首先。

走进北汽新动力享界超等工场，记者首先感受到的是一种不同于传统车间的极新与振作。这里以“绿色、环保、低碳”再行界说了新动力汽车制造的标杆。

工场责任主说念主员告诉记者，该工场承袭绿色工艺及材料，应用环保装备，全面杀青低碳排放，环保目的达到行家最初水平。同期，工场应用大数据、大模子、工业互联网等时期，杀青数据“智采”“智用”“智存”。冲压、焊合、涂装、总装四大工艺的2843套中枢开发一起联网，及时自动汇集分娩数据，杀青全厂多板块数据透明化管制。

北京经济时期开发区干系肃穆东说念主对《证券日报》记者默示，北京亦庄的汽车产业已形成近三千亿元级产业集群，产值范围占全区超40%，是区内工业产值的基本盘。现在北京亦庄正在围绕成立汽车智造改进城这一总体主张加速前进，锚定智能化、网联化、电动化主张推动传统汽车产业转型升级，将汽车产业打形成为更富足发展活力、可不息发展的主导产业。

该肃穆东说念主先容，产业体系上，北京亦庄形成了以北京飞驰为龙头的高端汽车产业体系、以小米汽车和北汽新动力为代表的新动力汽车产业体系、以国汽智联为引颈的智能网联产业体系，已积蓄一批新龙头企业以及近百家国表里知名零部件企业。

智能网联先行

通达场景促时期落地

整车制造为北京亦庄智能汽车产业提供了塌实的产能基础，而智能网联正在成为推动产业升级的引擎。

2020年9月份，北京亦庄率先成立世界首个高等别自动驾驶示范区，聘请“小步快跑、迭代完善”的原则，分阶段不息优化激动：在1.0阶段杀青测验环境搭建，2.0阶段完成小范围部署，3.0阶段杀青范围部署，4.0阶段进行本质和场景优化。现在已完成600平常公里车路云一体化基础设施连片隐私，初度在世界建成涵盖“车、路、云、网、图”五大体系的城市级工程测验平台，助力我国汽车产业快速迭代发展，形成最初态势。

在此基础上，北京亦庄打造了“场景先导”机制：不仅仅提供说念路，而是通达一系列应用场景，包括无东说念主配送、自动停车、奢睿公交、智能物流等。企业不错字据自己研发需求请求参加不同场景，获取及时路测数据和基础设施接入权限。

万集科技智能网联功绩部总司理高鑫告诉记者：“北京亦庄领有熟识的汽车产业生态，尤其在智能网联、新动力汽车、自动驾驶等范围布局完善，这为公司干系业务提供了穷苦的发展机遇，也为公司车路云业务在世界范围内的全面激动创造了成心条款。”在北京亦庄的说念路上，万集科技的智能感知系统以及车路云一体化抽象搞定决策正在与城市治理等场景深度对接。

采访中，记者看到万集科技的车路协同开发正在路侧启动：感知单元捕捉到前通晓口的信号灯现象与车流信息，及时传递给测试中的车辆，再由云控平台进行长入治愈。这种“车—路—云”会通，不仅升迁了自动驾驶的安全性，也让系数城市的交通明果得到改善。“不错说，咱们饰演的就是‘交通赋能者’的变装。”高鑫说。

在北京亦庄的智能网联邦畿中，除了整车与路侧设施企业外，还有一股不能冷落的力量——汽车预备与研发办事商，阿尔迥殊于其中的代表。阿尔特董秘高晗在接受《证券日报》记者采访时默示：“北京亦庄是世界最早推动前沿时期落地的地区之一，对阿尔特这类科技型企业来说，亦庄不仅提供了肥好意思的泥土，更有好意思满的生态和政策搭救。”

北京亦庄在智能网联、零部件制造、整车研发等举止形成了好意思满链条，让企业不详就近开展协同。高晗默示，汽车行业产业链较长，一个车型时时波及上万个零部件。北京亦庄积蓄的高卑鄙企业，让公司在研发经由中不详快速对接需求、获取反应，这对预备类企业来说至关进攻。

同期，北京亦庄的政策搭救也让阿尔特的成长更具细则性。从地盘到园区成立，从审批到东说念主才政策，工委、管委会“手把手”匡助企业对接资源，还将阿尔特评为“一级用东说念主单元”，在落户、培训、东说念主才激发等方面给以搭救。这些搭救让企业在诱骗高端预备和研发东说念主才上更具竞争力。

据了解，北京亦庄将改进链、产业链和东说念主才链有机相连，形成“基础商榷—时期攻坚—产业转动”的改进闭环，每年竖立10亿元专项资金搭救时期攻坚，陶冶2亿元东说念主才发展基金定向扶持早期技俩，通过打造外洋东说念主才社区，构建健康细腻的东说念主才生态。

集群效应初显

产业协同走向闭环

当小米汽车、北汽新动力在北京亦庄不竭升迁制造后果，当万集科技、阿尔迥殊改进企业在路侧感知、整车预备等举止加速落子，一个相互嵌套、相互赋能的汽车产业生态正在形成。

数据显现，北京亦庄已积蓄智能汽车高卑鄙企业数百家，涵盖整车制造、三电系统、自动驾驶、车路协同、汽车预备与测试等举止，初步形成了“制造+网联”双轮驱动的好意思满闭环。

企业之间的互动愈加常常：北京飞驰、小米汽车、北汽新动力等整车厂不仅是零部件企业的客户，亦然测试场景的参与者；万集科技、阿尔特这么的科技公司则通过车路云和研发预备办事，为整车和零部件企业赋能。

与此同期，北京亦庄还积蓄了繁密国度级平台，产业生态完善，国度新动力汽车时期改进中心、国度智能网联汽车改进中心、阿尔特国度级工业预备中心等共同推动共性时期研发、测测考证、轨范制定等责任。

从世界范围看，智能汽车产业竞争强烈。北京亦庄的私有之处在于政策的“先行先试”，以及制造与智能网联并重的“双轮驱动”旅途。

时期升级、产物落地和政策搭救的疏通，让北京亦庄的汽车产业具备加速跃升的条款。北京亦庄正在激动270万平常米的汽车智造改进城成立，霸术“一港四基地”的空间方法，为整车、零部件和改进企业提供更系统的承载空间。与此同期，世界超等跑车挑战赛、新动力汽车大赛、智能网联汽车大赛等专科赛事接踵落地，为北京亦庄诱骗更多时期与成本资源，推动产学研用的进一步会通。

面向过去，北京亦庄将积极抢持汽车产业转型升级的紧要变革发展机遇，聚焦产业发展趋势和中枢时期冲突，强化新动力智能网联汽车产业布局，加速向“新动力汽车—智能交通—车联办事”会通发展的产业生态鼎新。力图到2030年北京亦庄汽车产业集群范围冲突4000亿元。

从“北京制造”到“智能亦庄”开云体育，这片位于北京东南部的产业热土，正以政策为引擎、企业为主体、生态为守旧，驶向世界智能汽车产业的第一阵营。跟着更多技俩投产、更多场景通达，北京亦庄不仅有望成为北京汽车产业的增长极，也将为世界智能汽车产业发展提供领导。